Hilo técnico · Pretratamiento

Adherencia por humedad en cabina: cómo ajustar el pretratamiento

Diagnóstico de fallos de cuadrícula cuando la humedad relativa supera el 70 %

Lectura de 7 minutos Publicado por el equipo de Commercial Coaters
Pieza metálica recién salida de cabina de pintura en polvo con acabado naranja industrial

En varias naves del norte peninsular la adherencia medida por ensayo de cuadrícula cae en picado durante los meses de lluvia, y no siempre es culpa del polvo de zinc. Hemos recogido mediciones de punto de rocío dentro de cabina, tiempos reales entre fosfatado y secado, y temperaturas de pieza antes de entrar al horno. El patrón se repite: cuando la humedad relativa pasa del 70 %, el margen de error en la línea de pretratamiento se estrecha mucho.

Lo primero que conviene revisar es la ventilación de la propia línea. Varios coaters cuentan que ajustaron la extracción forzada sobre los baños de enjuague y notaron la diferencia en pocos ciclos. El aire húmedo estancado sobre la pieza recién fosfatada retrasa el secado y deja una película de agua que interfiere con la cristalización del fosfato. No es un problema de química del baño, es de evacuación.

El segundo punto es el tiempo entre fosfatado y entrada al horno. En días secos, veinte minutos pueden ser suficientes. Con humedad alta, ese mismo intervalo deja la pieza con condensación superficial. Medir punto de rocío en cabina y compararlo con la temperatura de la pieza es la forma más rápida de saber si vas a tener problemas antes de que aparezcan las ampollas semanas después.

Sobre el baño de desengrase, la duda habitual es cuándo cambiarlo. La respuesta depende de la conductividad del agua de enjuague: si sube de forma sostenida, el arrastre de sales está contaminando el enjuague y conviene corregir antes de tocar el desengrase. Cambiar el baño completo cuando bastaba con ajustar la conductividad es un gasto innecesario que muchos talleres han asumido por costumbre.

La temperatura de pieza antes del horno también marca la diferencia. Piezas frías que entran directamente desde una nave húmeda arrastran condensación que el ciclo de curado no siempre elimina. Precalentar ligeramente o dejar la pieza en zona seca antes del horno son soluciones que varios coaters aplican sin modificar la instalación.

Autor del hilo

Adherencia por humedad en cabina: cómo ajustar el pretratamiento

Responsable de línea de pretratamiento, O Gámez

Lleva catorce años ajustando baños de desengrase alcalino y fosfatado de zinc en naves del norte peninsular. Ha documentado cómo la humedad relativa por encima del 70 % altera la cristalización del fosfato y provoca fallos de cuadrícula semanas después del curado.

Experiencia sobre la que se apoya este artículo

Las mediciones de punto de rocío, los tiempos entre fosfatado y secado y las temperaturas de pieza antes de entrar al horno que aparecen en este hilo salen de registros de taller, no de fichas comerciales. Marta coordina los ensayos de cuadrícula que varios coaters repiten cuando la adherencia cae en días de lluvia.

Líneas ajustadas
Desengrase, enjuague y fosfatado en continuo
Ensayos que firma
Cuadrícula y control de espesores con micrómetro
Sustratos habituales
Acero al carbono mecanizado y galvanizado
Zona de trabajo
Naves del norte peninsular con humedad alta

Contacto directo

Si estás midiendo adherencia por cuadrícula y ves ampollas localizadas tras semanas en servicio, puedes contrastar tus parámetros de pretratamiento en el hilo de Adherencia por humedad en cabina o abrir una consulta en contacto.

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